ג'נטים לרכב OZ Racing 17
גנטים לרכב מסוג oz racing מידה 17 במגוון צבעים של כסף ושחור
במחירים מעולים
ג'נטים OZ Racing בקוטר 17 אינץ' דורשים התאמה
החלפת חישוקים יכולה לשנות את המראה של המכונית, אבל הבחירה צריכה להתחיל בהתאמה לרכב ורק אחר כך בעיצוב שמוצא חן בעיניכם. OZ Racing הוא מותג חישוקים איטלקי בעל זיקה מוכרת לתחום הספורט המוטורי, לצד חישוקים שמיועדים לשימוש בכביש במכוניות מתאימות ובמידות שונות. כשבוחנים קוטר של 17 אינץ', צריך לזכור שהקוטר לבדו אינו אומר שהחישוק מתאים למכונית שלכם או לצמיגים שאתם מתכננים להרכיב עליו. גם עיצוב שמופיע יפה על רכב אחר אינו מספק מידע על התאמה, מרווחים או אפשרות להשתמש בו ברכב שלכם באופן מאושר. החלטה טובה משלבת את המראה הרצוי עם בדיקה של כל נתוני החישוק ושל המידות המותרות ברכב לפני שמתחילים בהרכבה עצמה.
בקוטר הזה אפשר למצוא שילובים שונים של חישוק וצמיג, והנוחות תלויה בשילוב המסוים ולא רק בשם או בעיצוב שבחרתם לראות. גובה דופן הצמיג משפיע על התחושה מעל שיבושים, ולכן כדאי לחשוב על הכבישים הקבועים שלכם ועל הרגישות למהמורות במהלך הנסיעות היומיומיות. מעבר מקוטר אחר יכול לשנות את התחושה, אבל צריך לבדוק את המידות המאושרות ואת מעטפת הגלגל לפני שמסיקים מה יהיה השינוי בפועל. מי שמשתמש במכונית להסעת משפחה וציוד צריך לשלב בבחירה גם את העומס ואת דרישות הרכב, מעבר לשיקול של מראה הגלגל בחניה. כדאי להבין מראש אם העיצוב הרצוי דורש פשרה שאתם מוכנים להרגיש בנסיעה, במקום לגלות אותה רק לאחר שהחישוקים כבר מורכבים על הרכב.
ג'נטים OZ Racing בקוטר 17 אינץ' בודקים עם הצמיג
נתון PCD מתאר את תבנית ברגי ההרכבה, והוא חייב להתאים לרכב לפי הנתונים שנבדקים לפני בחירת החישוק והאביזרים הנדרשים להרכבה שלו. נתון ET נוגע למיקום החישוק ביחס לנאבה ומשפיע על המרווחים, כך שאין לבחור אותו רק כדי ליצור מראה בולט יותר מבחוץ. הקוטר של הקדח המרכזי צריך לאפשר התאמה נכונה לנאבה, וכל פתרון התאמה נבדק לפי הוראות היצרן ואיש מקצוע שמכיר את המכלול הנדרש. בנוסף בודקים רוחב חישוק, התאמה לעומס ומרווח ממערכת הבלמים ומהמרכב, משום שחיבור הברגים כשלעצמו אינו הוכחה שהחישוק מתאים לשימוש ברכב. אפשר להכיר את הקטגוריה דרך ג'נטים OZ Racing ולהמשיך לבדיקת ההתאמה של החישוק המסוים והצמיג המיועד לו.
לצמיג בקוטר 17 אינץ' בוחרים גם רוחב וגובה דופן לפי המידות המאושרות ולפי רוחב החישוק. אין מידת צמיג יחידה שמתאימה לכל רכב עם חישוק בקוטר הזה, ולכן בודקים את השילוב המסוים. קודי העומס והמהירות חייבים לעמוד בדרישות הרכב גם כשמטרת השינוי היא עיצובית בלבד. אם קיימות מידות שונות בין הסרנים, פועלים לפי ההוראות לכל מיקום בלי להחליף ביניהם באופן שרירותי. לאחר ההתקנה מוודאים איזון ותקינות של ניטור הלחץ, ומבררים אילו בדיקות המשך דורש יצרן החישוק.
בניקוי משתמשים בחומר שמתאים לגימור ובמטלית עדינה, כשהחישוק התקרר אחרי הנסיעה. כדאי להימנע מחומר חריף ומכלים שעלולים לשרוט את פני השטח. ליד מדרכות מתמרנים בזהירות כדי לצמצם פגיעה בשפה ובצמיג שסביבה. מכה שמלווה ברעידה חדשה מצריכה בדיקה של החישוק והגלגל. טיפול פשוט ושמירה על לחץ מתאים בצמיגים עוזרים לשמור על המכלול שנבחר ועל התחושה ברכב לאורך השימוש.
