חישוקי מגנזיום
מבחר ג'אנטים ענק לכל סוגי הרכבים
חדש בטיפ טופ חולון המקורי! המותג העולמי OZ Racing - ג'אנטים איכותיים תוצרת איטליה
התקשרו עכשיו לפרטים
☎️ 053-5265978
☎️ 050-5314145
☎️ 08-9220555
חישוקי מגנזיום וג'נטים לרכב לפי מידה
בקטגוריה הזו תמצאו חישוקי מגנזיום במגוון רחב של מידות, מ-13 אינץ' לרכבים קטנים ועד 24 אינץ' לרכבי SUV וטנדרים גדולים. כדי להקל על החיפוש חילקנו את הג'נטים לפי קוטר, כך שאפשר להיכנס ישר למידה שמתאימה לרכב ולראות את כל הדגמים הזמינים בה. לצד דגמים כלליים יש כאן גם ג'נטים של מותגים מוכרים כמו OZ Racing האיטלקית ו-FONDMETAL. בכל דף מוצר מופיעים הנתונים הטכניים של החישוק, ולכן אפשר לבדוק התאמה עוד לפני שמתקשרים. מי שמחליף ג'נטים בפעם הראשונה ירוויח מלקרוא את ההסבר שבהמשך לפני הבחירה.
כדאי לדעת שבשפה היומיומית בארץ קוראים מגנזיום כמעט לכל ג'נט קל שאינו עשוי פלדה. בפועל רוב החישוקים האלה עשויים מסגסוגת אלומיניום, שמשלבת משקל נמוך עם חוזק טוב. מבחינת הנהג ההבדל המרכזי הוא מול ג'נטים מפלדה: גלגלי מגנזיום קלים יותר, מפזרים חום טוב יותר ונראים טוב יותר על הרכב.
מה צריך לבדוק כדי שהג'נט יתאים לרכב
הנתון הראשון הוא מספר הברגים והמרחק ביניהם, שמופיע בצורה כמו 5/112 או 4/100. המספר הראשון הוא כמות הברגים והשני הוא קוטר המעגל שעליו הם יושבים במילימטרים, והוא חייב להיות זהה לרכב שלכם. אחריו מגיע ה-ET, שקובע כמה הג'נט בולט החוצה או נכנס פנימה ביחס לקשת הגלגל. ET לא נכון עלול לגרום לשפשוף בקשת או במתלים, ולכן כדאי להישאר קרוב לנתון המקורי של היצרן. הנתון האחרון הוא הקוטר המרכזי, המסומן CB, שצריך להתאים לטבור של הרכב או להשלים אותו בטבעת מרכוז.
גם רוחב הג'נט חשוב, כי הוא קובע אילו צמיגים אפשר להרכיב עליו. ג'נט רחב יותר מאפשר צמיג רחב יותר ונראות ספורטיבית, אבל צריך לוודא שהשילוב נכנס בקשת בלי לגעת. אם אתם לא בטוחים בנתונים של הרכב, הם מופיעים בדרך כלל בספר הרכב או על מדבקה בפתח דלת הנהג.
ג'נטים גדולים יותר משנים מאוד את המראה של הרכב, אבל הם משנים גם את תחושת הנסיעה. כשהקוטר עולה, הצמיג נעשה נמוך יותר בדופן, ההיגוי מרגיש חד יותר והרכב מגיב מהר יותר בפניות. מנגד, צמיג עם דופן נמוכה סופג פחות מכות מהכביש, כך שהנסיעה קשיחה יותר ויש יותר סיכון לפגיעה בג'נט בבור או במדרכה. לנהיגה יומיומית בעיר, קוטר אחד או שניים מעל המקורי הוא בדרך כלל האיזון הנכון. מי שמחפש מראה בולט על רכב גדול יכול ללכת רחוק יותר, אבל כדאי לחשוב גם על מחיר הצמיגים המתאימים, שעולה ככל שהקוטר גדל.
חשוב לשמור על קוטר כולל דומה של הגלגל כולו, כלומר ג'נט וצמיג יחד. כך מד המהירות ממשיך להראות נכון ומערכות הבטיחות של הרכב עובדות כמו שתוכננו. כשעולים בקוטר הג'נט, בוחרים צמיג עם דופן נמוכה יותר כדי לשמור על אותו קוטר כולל.
ג'נטים במבצע ומה עוד כדאי לדעת לפני הקנייה
מבצע על ג'נטים הוא הזדמנות טובה לשדרג, אבל כדאי לוודא שהמבצע הוא על דגם שבאמת מתאים לרכב ולא רק על מראה שאהבתם. לפני שמזמינים, עברו על כל הנתונים שבדף המוצר והשוו אותם לנתוני הרכב, בעיקר מספר הברגים, ה-ET והקוטר המרכזי. כדאי לחשוב גם על הצמיגים: אם הצמיגים הנוכחיים לא מתאימים לקוטר החדש, צריך לתקצב גם סט צמיגים. ברכבי יוקרה כמו ב.מ.וו יש לעתים ג'נטים עם ET שונה מלפנים ומאחור, ובמקרה כזה חשוב לבחור דגם שמגיע במידות המתאימות לשני הסרנים. אם יש שאלה על התאמה לדגם מסוים, צרו איתנו קשר ונעזור לבדוק.
אחרי ההרכבה כדאי לבצע איזון גלגלים, ובחלק מהמקרים גם כיוון פרונט. ג'נטים חדשים ומאוזנים נותנים נסיעה שקטה בלי רעידות בהגה, והם שומרים על הצמיגים משחיקה לא אחידה. טיפול קטן בהתחלה חוסך הרבה כסף בהמשך.
גלגלי מגנזיום שומרים על המראה שלהם שנים כשמטפלים בהם נכון. אבק בלמים שמצטבר על הג'נט מכיל חלקיקי מתכת, ואם משאירים אותו הרבה זמן הוא עלול לפגוע בצבע ובלכה. לכן כדאי לשטוף את הג'נטים במים ובחומר ניקוי עדין שמתאים לחישוקים, ולהימנע מחומרים חומציים חזקים או ממברשות קשות. בחורף ובאזורים קרובים לים כדאי לשטוף לעתים קרובות יותר, כי מלח ולחות מאיצים קורוזיה. מי שרוצה הגנה נוספת יכול למרוח שכבת ווקס או ציפוי ייעודי לחישוקים.
מעבר לניקיון, שימו לב לפגיעות. מכה חזקה במדרכה או בבור יכולה לעקם את שפת הג'נט, וזה מורגש בדרך כלל ברעידה בהגה או בירידת אוויר איטית. במקרה כזה כדאי לבדוק את הגלגל מוקדם ככל האפשר, לפני שהבעיה פוגעת גם בצמיג.
צריך התאמה של ארבעה נתונים: קוטר הג'נט, מרווח הברגים, ה-ET והקוטר המרכזי. שלחו לנו דגם ושנת ייצור, ונבדוק יחד אילו חישוקי מגנזיום יושבים על הרכב שלכם בדיוק.
ג'נט גדול מגיע עם צמיג בעל דופן נמוכה, ולכן הנסיעה מעט קשיחה יותר וההיגוי חד יותר. ברוב הרכבים קפיצה של אינץ' אחד מהמקור נותנת מראה מרשים בלי לוותר על נוחות.
אם הקוטר משתנה, כן. בוחרים צמיג עם פרופיל שמשאיר את הקוטר הכולל של הגלגל קרוב למקורי, כדי שמד המהירות ומערכות הבטיחות ימשיכו לעבוד כמו שצריך.
שוטפים במים וסבון עדין, מסירים אבק בלמים באופן קבוע ונמנעים מחומרים חומציים. חונים במרחק מהמדרכה ושומרים על לחץ אוויר תקין, וכך הג'נטים נשארים מבריקים לאורך זמן.
כשה-ET והקוטר המרכזי מתאימים לרכב, הג'נט יושב במקום בלי תוספות. במקרים מסוימים נדרשות טבעות מרכוז, ואנחנו מוודאים שהכול מותאם לפני שהרכב יוצא לכביש.
